Fiat 128
| Fiat 128 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Fiat | ||
| Produsert | 1969–1985 | ||
| Designer | Dante Giacosa | ||
| Klasse | Liten familiebil | ||
| Karosserityper | Todørs sedan Firedørs sedan Tredørs stasjonsvogn Tredørs coupé | ||
| Generasjoner | – | ||
| Forgjenger(e) | Fiat 1100 | ||
| Efterfølger(e) | Fiat Ritmo | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 3 850 millimeter | ||
| Bredde | 1 590 millimeter | ||
| Høyde | 1 340 millimeter | ||
| Motor | 1,2 liter 1,3 liter | ||
| Akselavstand | 2 445 millimeter | ||
Fiat 128 er en bilmodell fra den italienske bilprodusenten Fiat som ble produsert mellom 1969 og 1985. Modellen ble introdusert som erstatter for Fiat 1100, og vant tittelen Årets Bil i Europa for 1970.
128 var ved lanseringen en avansert bilmodell, og var blant de første personbilene med forhjulstrekk og tversmontert motor. Dette var riktig nok ikke noe gjennombrudd i seg selv, da blant annet Mini var tidligere ute med et tilsvarende oppsett, men Fiat 128 hadde i tillegg drivaksler i forskjellig lengde, noe som gjorde det mulig å plassere motor og girkasse side ved side, et oppsett som siden har blitt svært populært i små bilmodeller.
128 var den første bilen utstyrt med Fiats da splitter nye motor med overliggende kamaksel, en motortype som var avansert for sin tid med sylindertopp i aluminium og overliggende kamaksel drevet av en gummireim. Denne typen motordesign ble adoptert av de aller fleste bilprodusenter tidlig på 1980-tallet, men var svært uvanlig da 128 ble introdusert i 1969.
Ved introduksjonen var 128 tilgjengelig som todørs sedan, firedørs sedan eller stasjonsvogn. Den eneste motoren som kunne leveres var en 1,1-liter (1,116 cm³), frem til todørsmodellen 128 Rally Edition ble lansert i 1971 med en 1,3-liters motor (1,290 cm³). Samme år ble Sport Coupe lansert, med et nytt coupékarosseri bygget på en forkortet 128-plattform.
Produksjonen av alle varianter med unntak av innstegsmodellen på 1,1 liter stoppet i 1979, etter at Fiat Ritmo hadde blitt lansert i 1978. Produksjonen av en liten, tredørs stasjonsvognutgave kalt Panorama fortsatte frem til 1980, mens de øvrige modellene forsvant fra modellprogrammet i 1985.
Produksjon i utlandet[rediger | rediger kilde]
128 var grunnlaget for Zastava 128 og Zastava 101, modeller produsert av den serbiske bilprodusenten Zastava. Disse modellene ble solgt over hele Europa på 1970-tallet. Zastava produserer fortsatt en femdørs kombimodell basert på 128 under navnet Zastava Skala 55. Dette er merkets billigste modell, og til en pris på omkring 3,750 Euro er det også en av verdens billigste bilmodeller.