DS «Skreia»
DS «Skreia»[1] | |||
---|---|---|---|
Generell info | |||
Skipstype | Gods- og passasjerskip | ||
Bygget | 1902 | ||
Flaggstat | Norge | ||
Rederi | Hamar Dampskibsselskab | ||
Status | Sluttseilt og hugget | ||
Jomfrutur | 19. juli 1902 | ||
Tekniske data[a] | |||
Lengde | 71,4 fot | ||
Bredde | 13,9 fot | ||
Dypgående | 7 fot | ||
Hovedmaskin | Dampmaskin | ||
Tonnasje | 76,12 | ||
Mannskap | 6 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt |
DS Skreia var et dampskip som ble ferdigstilt i 1902 ved Hamar Jernstøberi, av et skrog fra Rudolph de Linde i Grimstad og en dampkjele fra Vulkan Jernstøberi og mekaniske Verksted i Kristiania. Skipet ble ombygget flere ganger, første gang allerede i 1909. Da ble både skroget og overbygningen forlenget.
Skipet var Hamar Dampskibsselskabs andre, og gikk i rute på Mjøsa fram til 1956. Skipet var på 76,12 brutto registertonn, og kunne ta 136 passasjerer. Dampmaskinen var noe mindre enn den i D/S «Hamar», og D/S «Skreia» gikk derfor noe langsommere. Skroget var relativt flatbunnet, men skipet var velegnet til isbryting.[2] Båten førte også post, og brukte en tid et treringet poststempel med nummer 254. I 1916 byttet man til et schweitzerstempel med teksten "Mjøsen D".[3]
Skipets mannskap var stabilt. Den første kapteinen sto om bord i 32 år.[2]
I 1954 gikk rederiet konkurs, og båten ble kjøpt av et aksjeselskap i Oslo. Men i 1956 fikk ikke båten fornyet godkjenning av Skipskontrollen, og D/S Skreia ble hugget opp i Hamar. Det eneste som er igjen, er den grønne styrbordslanterna, som er tatt vare på ved Mjøssamlingene på Minnesund.[3]
Referanser[rediger | rediger kilde]
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Berg, Arne Julsrud (1996). Damp- og motorbåter på Mjøsa. Mjøssamlingene. ISBN 8299406706.