Diskusjon:Europavei 6 (Norge)

Bomstasjon ved Helltunnelen?

Er det ikke en bomstasjon like ved Helltunnelen? --ZorroIII 9. okt 2005 kl.23:05 (UTC)

Lengde på Korgfjelltunnelen

I følge [1] er tunnelen 8530 meter, men her står det 8568 meter. Hva er korrekt? --ZorroIII 30. okt 2005 kl.10:07 (UTC)

Tunneler ved Støren

Noen som har oversikt over tunnelene ved Støren? --ZorroIII 25. jan 2006 kl.21:28 (UTC)

Motorvei Melhus

Jeg tror ikke strekninga ved Melhus er skiltet som motorvei, men heller er skiltet som motortrafikkvei. ZorroIII 25. feb 2006 kl.13:39 (UTC)

Jeg stolte på Liste over norske motorveier fordi VisKart åpenbart tuller i Melhus, strekningen var med i listen siden den ble opprettet. På VisKart er den gamle veien gjennom sentrum markert som motortrafikkvei, så VisKart er vel ikke alltid å stole på. BjørnN 25. feb 2006 kl.18:19 (UTC)

4 km motorvei åpnet

Iflg http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostfold/1.2890229 er det nettopp åpnet 4 km med motovei fra Svingenskogen og nordover. ZorroIII 5. jul 2007 kl. 10:14 (CEST)

Kryssnummer på Europavei 6

Har nå kontrollert og lagt inn vedtatte kryssnummer på E6 fra Svinesund til krysset med Værnes lufthavn. Se kommentarer i siden angående enkelte kryss. Husk at dette er de vedtatte kryssnummerne og at feil på faktiske skilt kan forekomme. De nummer som nå står i listen kommer fra en oversikt fra Vegdirektoratet. Alle planskilte kryss nord for 58 Minnesund har fått tildelt nummer, men disse er ikke vedtatt. Slik ser det ut forløpig:

HEDMARK (foreløpig ikke vedtatt): 60 Strandlykkja, 61 Espa, 62 Skaberud, 63 Vikselv, 64 Kolostuen, 65 Kolomoen, 66 Uthus, 67 Kåterud, 68 Akersvika, 69 Vien, 70 Arnkvern, 71 Nydal, 72 Brumunddal, 73 Pellevika, 74 Økelsrud, 75 Rudshøgda, 76 Moelv.

OPPLAND (foreløpig ikke vedtatt): 77 Mjøsbrua, 78 Biri, 79 Vingrom, 80 Vingnes, 81 Mesna, 82 Sannom, 83 Storhove, 84 Ensby, 85 Granrudmoen, 86 Øyer. Devo 12. aug 2009 kl. 00:56 (CEST)

Finnes denne oversikten online noe sted? ZorroIII 12. aug 2009 kl. 11:35 (CEST)

Både ja og nei. Vegvesenet har ikke lagt den ut på nett, men jeg fikk den ved å spørre via mail. Devo 20. aug 2009 kl. 03:54 (CEST)

Nøstvedttunnelen med kryss i mellom:

Jeg får ikke dette til og stemme, Nøstvedttunnelen med et kryss så Nøstvedttunnelen så et nytt kryss. Er ikke begge kryssene et kryss som kommer etter Nøstvedttunnelen og før Nordbytunnelen? --Snurre86 14. sep 2009 kl. 12:41 (CEST)

Jeg har fikset tunnelen i hht vegvesenets kart. BjørnN 14. sep 2009 kl. 15:04 (CEST)

E6 gjennom Trondheim

E6 går ikke lengre gjennom Trondheim, da deler av strekket er blitt Rv706, mens andre deler er blitt fylkes- og kommunale veger.

Har du noen referanser? BjørnN 7. sep 2010 kl. 13:08 (CEST)

Nå som dette er endret på, er det faktisk en arm av E 6 som går fra kryss 36 og inn mot sentrum? Eller er det bare en fylkesvei? Den armen av E 6 vil uansett ende i Rv 706 og ikke E 6n, eller? Er det i motsatt tilfelle nødvendig med så mange "destinasjoner" under et kryss?Devo 13. jan 2011 kl. 23:51 (CET)

Ifølge Vegvesenets Nasjonal vegdatabank går en arm av E6 gjennom midtbyen. Mvh. BjørnN 14. jan 2011 kl. 00:15 (CET)

Gjelder dette fortsatt? IKA. 29. mar 2013

Detaljer om planlegging og anleggsarbeid

På grunn av mange pågande byggearbeider og planarbeid langs E6 foreslår jeg at det ikke skrives for mange detaljer om vedtak i Storting og kommunestyret etc i feltene uthevet med rosa. Jeg foreslår at disse rosafeltene begrenser seg til stikkord og at mer utfyllende beskrivelse flyttes til eget avsnitt eller egen artikkel (som Biri-Otta prosjektet). Mvh --Erik den yngre (diskusjon) 29. jun. 2014 kl. 19:42 (CEST)

Split?

Artikkelen vokser jevnt og trutt. Dette er vel Norges lengste vei og det blir mange detaljer fra nord til sør. Er det aktuelt å etterhvert splitte artikkelen for å gjøre den mer håndterbar? Kanskje la hovedartikkelen bare handle om gjeldende trase og plassere historikk etc i spesialartikkel? --Erik den yngre (diskusjon) 18. nov. 2014 kl. 15:19 (CET)

Artikkelen E6 Biri-Otta-prosjektet finnes allerede, og informasjonen der er tildels duplisert i hovedartikkelen. Dessverre er ikke informasjonene helt identiske, derfor kan ikke den tilsvarende teksten i hovedartikkelen slettes uten videre før det har blitt kontrollert at prosjektartikkelen er aktuell. Det er sikkert bedre å ha bare små notiser i hovedartikkelen med lenke til en prosjektartikkel. Mvh BjørnN (diskusjon) 18. nov. 2014 kl. 18:26 (CET)

Enig. Bare hovedpunktene bør nevnes i hovedartikkelen, så kan detaljene flyttes over til underartikkel. Som jeg sikkert har nevnt før bør forøvrig ting som er under utvikling flyttes over til "historikk" når det konkrete arbeidet er ferdigstilt (altså selve veistrekningen). E6's historikk kan muligens også legges ut som en underartikkel. --Erik den yngre (diskusjon) 19. nov. 2014 kl. 14:15 (CET)

Splitprosjektet vårt stoppet opp ser det ut til. Hva ble vi enige om? Skal vi legge byggearbeider/planer samt historikk i egen artikkel, så la selve traseen være igjen i hovedartikkel? --Erik den yngre (diskusjon) 17. jul. 2015 kl. 14:04 (CEST)

"Klar 2035"

Under Lillehammer nevnes 110 km/t Lillehammer-Ulven, og utredning Lillehammer-Biri kanskje ferdig 2035. Begge opplysningene er litt forvirrende og tentative, samtidig som det er tilsynelatende konkrete med angitt fartsgrense. Jeg synes dette er uheldig som ledd i beskrivelse av veien, særlig for E6 der artikkelen allerede er ganske omfattende og komplisert. Jeg foreslår at disse opplysningene flyttes til eget avsnitt (evt egen artikkel) om langsiktige planer for E6. Såvidt jeg kan se er ikke firefeltsvei til Lillehammer omfattet av Biri-Otta prosjektet, det er heller ikke oppgitt kilde for "2035". --Erik den yngre (diskusjon) 15. apr. 2015 kl. 20:03 (CEST)

Jeg syns vi skal ikke ha fartsgrense på planlagte veier, og ikke på veier under bygging hvis det ikke er kilde på beslutting om fartsgrense. De som er svært interessert i høye fartsgrenser kan ta en biltur i Sverige eller Danmark, og ikke skrive ønsker her. Ferdigdato eller dato for byggestart skal ha kilde. Det er en erfaring at dato for byggestart er svært usikkert hvis det ikke er innom 1-2 år.--BIL (diskusjon) 16. apr. 2015 kl. 20:26 (CEST)

Da foreslår jeg at vi flytter disse vage og langsiktige planene til avsnittet om planer og bygging, kanskje lage et eget avsnitt om langsiktige planer til forskjell fra vedtatte utbygginger. I veibeskrivelsen er det også en opplysning om "Lillehammer (Ensby) – Ulvenkrysset (Oslo) planlagt eller i trafikk (186 km)". Dette er forsåvidt interessant, men dersom det skal være med i artikkelen kan det heller legges i et avsnitt for oppsummerende beskrivelse av E6, f.eks. tabellarisk fremstilling av hvor mange km av veien har en gitt standard og en fartsgrense. --Erik den yngre (diskusjon) 17. apr. 2015 kl. 15:11 (CEST)

Jeg fjernet fartsgrense 110 på planlagd motorvei Kolomoen-Moelv, fordi det står i kilden [2] lenket fra kilden i artikkelen: "Endelig beslutning om fartsgrense på hele strekningen er ikke tatt, men som dimensjoneringskriterie er foreløpig skiltet hastighet 100 km/time lagt til grunn. "--BIL (diskusjon) 23. mai 2015 kl. 20:26 (CEST)

Bra. Fartsgrenser, både de enkelte strekninger og overordnete retningslinjer, endres jo av og til. Fartsgrenser for veier som (kanskje) bygges om 10-20 år er altfor vagt og usikkert til å ligge i hovedartikkelen, kan heller omtales generelt om under utbyggingsplaner. --Erik den yngre (diskusjon) 24. mai 2015 kl. 19:12 (CEST)

Standard og fartsgrenser

Det ligger nå inne en tabell med oversikt over kilometer med ulik veistandard. Hva med å like en tilsvarende for fartsgrenser? Altså samlet antall km med fartsgrense 70, 80, 90 etc. Gjerne fordelt på fylker om det lar seg gjøre enkelt. --Erik den yngre (diskusjon) 23. mai 2015 kl. 15:57 (CEST)

Hvis du vill gjøre det er det ok for meg. En kilde er https://www.vegvesen.no/vegkart/vegkart/ Skriv Fartsgrense og trykk på tannhjulet.--BIL (diskusjon) 23. mai 2015 kl. 20:12 (CEST)

Alternative veier

Det er helt sikker riktig at E6 kunne kortes ned med 44 km dersom det ble anlagt ny vei mellom rv 92 og 93. Dette kunne sies om svært mange veistrekninger i Norge. Det er heller ikke WPs oppgave å komme med forslag og legge nye veiplaner. Så dersom denne inkortingen ikke foreligger som et konkret og seriøs forslag, så bør punktet slettes. Dersom det foreligger som en konkret plan eller skisse så bør det stå under avsnittet for prosjektet. Mvh --Erik den yngre (diskusjon) 21. jul. 2015 kl. 10:31 (CEST)

Fjernet det aktuelle punktet:

• • Denne veien kunne bli 44 km kortere hvis en 20 km lang vei bygges mellom Riksvei 93 og Riksvei 92.

--Mvh Erik d.y. 12. okt. 2015 kl. 19:52 (CEST)

E6 Nordland til mal => organisering av stoffet

Jeg ser at BjørnN har lagt stoff om Nordland over til en mal. Artikkelen om E6, Norges lengste vei, begynner å bli ganske omfattende og ikke helt lett å redigere. Ideer til hvordan vi kan takle omfanget? Jeg har tidligere foreslått splitt, se ovenfor. Hva med å legge vanlige seksjonsoverskrifter for kommuner? --Mvh Erik d.y. 24. okt. 2016 kl. 14:09 (CEST)

Jeg har lagt Nordland som mal fordi jeg har fylket i fokus akkurat nå, å laste hele artikkelen har blitt temmelig tungt etter hvert. Dessuten har risikoen for redigeringskonflikt steget etter hvert som artikkelen har blitt utvidet, dette unngås ved å legge fylkene i maler, dette kan gjøres etter hvert. Jeg er ikke sikker på om det er så lurt å legge kommunene i vanlige seksjoner, det vil medføre en svært uryddig innholdsoversikt. Mvh BjørnN (diskusjon) 24. okt. 2016 kl. 14:37 (CEST)

Sant. Jeg ser i såfall for meg forskjellige måter å dele opp artikkelen

• Lage egne artikler på alt som har med historie og planer å gjøre, alt som ikke er beskrivelse av nåværende trase. Dette er gjort delvis for Nordland og for Mjøsa/Gudbrandsdalen
• Lage egne artikler om detaljer om traseen per fylke, slik hovedartikkelen bare gir en oppsummering. Dette kan fungere for noen fylker, men trolig ikke for strekningen Halden-Lillehammer. Kan lette redigering (dog komplisert ved at info til dels finnes to steder), og muligens lesing.
• Plugge fylkene inn som maler i hovedartikkelen (dette hadde jeg ikke tenkt på før BjørnNs initiativ), dette letter redigering, men ikke lesing/lasting.

--Mvh Erik d.y. 24. okt. 2016 kl. 15:14 (CEST)

Jeg har nå lagt alle fylkene i maler. Jeg har lagt merke til at etter at en mal er redigert kan det ta noen minutter før endringene blir vist i hovedartikkelen. Dersom en vil se endringene straks kan en gøre en nulledit av hovedartikkelen, for eksempel dersom overganger mellom fylker skal kontrolleres. Ellers er jo malen selv aktuell etter lagring. Mvh BjørnN (diskusjon) 9. nov. 2016 kl. 21:13 (CET)

Jeg har nå lagret ut veilista i egne artikler nord og sør for Dovre, den ble for tung for Wikisyntaks-interpreteren. Hovedartikkelen lastes nå mye raskere. Mvh BjørnN (diskusjon) 6. feb. 2017 kl. 15:05 (CET)

Snedig! Hva med å lage en navigasjonsboks til å legge nederst på siden slik alle de viktige artiklene om E6 vises et sted? For eksempel med avdelinger som delstrekninger/fylker, ferjesamband, historikk, utbyggingsprosjekter. Eller blir det for mye av det gode? --Mvh Erik d.y. 6. feb. 2017 kl. 15:22 (CET)

I Mal:E6 Finnmark har jeg lagt inn maler for rasteplasser og bruer, slik at bruer under 40 m lengde og rasteplasser ikke blir vist i hovedartikkelen, men bare i fylkesmalen. Den tekniske bakgrunnen er at bestemte maler ved hjelp av CSS blir skjult i artikler med navn som starter med "Eur". På denne måten unngås at den samme informasjonen må vedlikeholdes på to forskjellige steder. Hvilke informasjoner som vises i hovedartikkelen og hvilke ikke blir vist kan sikkert være gjenstand for diskusjon. Mvh BjørnN (diskusjon) 17. nov. 2016 kl. 13:50 (CET)

Virker veldig fornuftig. Bra å ha en strukturert metode for å sortere informasjon slik at hovedartikkelen ikke blir overlesset med detaljer (for min del kan det godt være litt færre detaljer i hovedartikkelen), og at info bare vedlikeholdes i malen. Dette er kanskje et grep som kan brukes for de andre store veiartiklene? E39, E16 etc? Mvh Erik d.y. 17. nov. 2016 kl. 14:14 (CET)

PS: Med dette grepet BjørnN har tatt nå så går det vel egentlig an å lage en egen artikkel om E6 i Finnmark der det mest av infoen plugges inn via malen, altså en artikkel bare med en ingress og deretter malen med alle detaljene. Dårlig ide? Mvh Erik d.y. 17. nov. 2016 kl. 14:17 (CET)

Det vil gå bra. Det kan bli nødvendig å liste opp de artiklene der informasjon skal skjules i MediaWiki:Commons.css, noe som ikke er problematisk. Slik commons.css står nå blir info skjult i alle artikler som starter med "Eur", dvs i "E6 Finnmark" blir informasjonen vist, i "Europavei 6 Finnmark" blir den skjult. Prinsipielt kan metoden brukes på alle veier, som feks Rv13 som er Norges fjerde lengste vei. Mvh BjørnN (diskusjon) 17. nov. 2016 kl. 15:09 (CET)

E6 felles med E105 eller ikke?

Det står på hele artikkelen om Europavei 6 at E6 er felles med Europavei 105. Stemmer dette? I virkeligheten er det skiltet at E105 begynner i rundkjøringen (det tidligere veikrysset) ved Hesseng. Langs E6 i Kirkenes står det bare E6. PaskaSemmen113 4. jan. 2017 kl. 20:35 (CET)

Jeg har nå presisert dette i artikkelen Europavei 105 (Norge) Mvh BjørnN (diskusjon) 5. jan. 2017 kl. 10:30 (CET)

Ny navbox

Se forslaget her Mal:E6 Norge. --Mvh Erik d.y. 6. feb. 2017 kl. 16:20 (CET)

Slik ser det greit ut. En bør kanskje passe på at navigasjonsmalene ikke begynner å avbilde kategoriene, det kan bli uoversiktlig. Mvh BjørnN (diskusjon) 6. feb. 2017 kl. 17:12 (CET)

Det samme slo meg. På en eller annen måte gjenfinnes naturligvis lenkene i navboxen i kategorioversiktene, så value added må vel være struktur, utvalg og tilgjengelighet. Så mitt forslag er at vi tar med de viktigste (lengste) tunnelene og ditto broer, tar vi med samtlige blir det overload. Hva tror du? Noen linjer i boksen er litt skrinne (historie, utbygging), så kanskje samle disse som diverse". --Mvh Erik d.y. 6. feb. 2017 kl. 17:23 (CET)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Europavei 6 (Norge). Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20061003150912/http://www.geoweb.no/veibok/docs/ruter/route081.pdf til http://www.geoweb.no/veibok/docs/ruter/route081.pdf

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 30. jun. 2017 kl. 03:41 (CEST)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Europavei 6 (Norge). Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20150626225301/http://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/e6skaberudkolomoen til http://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/e6skaberudkolomoen

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 11. jul. 2017 kl. 04:32 (CEST)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 2 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Europavei 6 (Norge). Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• Rettet formatering/bruk for http://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/e6skaberudkolomoen
• La til arkivet https://web.archive.org/web/20070927100828/http://www.ofotens-bilruter.no/lessak.asp?nyhets_id=58 til http://www.ofotens-bilruter.no/lessak.asp?nyhets_id=58

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 20. jul. 2017 kl. 08:23 (CEST)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Europavei 6 (Norge). Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20070927013346/http://www.177nordland.no/ruter/r/18-611.aspx til http://www.177nordland.no/ruter/r/18-611.aspx

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 29. jul. 2017 kl. 13:15 (CEST)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 2 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Europavei 6 (Norge). Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20150417195030/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6oppdal til http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6oppdal
• La til arkivet https://web.archive.org/web/20170324160549/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6oppdal/Nyhetsarkiv/folkefest-da-e6-%C3%A5pnet-p%C3%A5-oppdal til http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6oppdal/Nyhetsarkiv/folkefest-da-e6-%C3%A5pnet-p%C3%A5-oppdal

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 28. okt. 2017 kl. 00:22 (CEST)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Europavei 6 (Norge). Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20111129052003/http://www.vegvesen.no/_attachment/129705/binary/256842 til http://www.vegvesen.no/_attachment/129705/binary/256842

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 23. mar. 2018 kl. 13:26 (CET)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 2 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Europavei 6 (Norge). Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20170208033208/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/e6ringebuotta til http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/e6ringebuotta
• La til arkivet https://web.archive.org/web/20161218033255/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/e6birivingrom til http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6biriotta/e6birivingrom

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 15. feb. 2019 kl. 05:25 (CET)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Europavei 6 (Norge). Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20180502064429/https://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Nokkeltall+transport/Trafikk/Trafikktellinger til https://www.vegvesen.no/fag/trafikk/Nokkeltall+transport/Trafikk/Trafikktellinger

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 9. mai 2019 kl. 09:51 (CEST)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 3 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Europavei 6 (Norge). Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20190728095704/https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-troendelag/e6-soer-ulsberg-melhus-sentrum-64-km/fakta-om-e6-ulsberg-melhus-s/ til https://www.nyeveier.no/prosjekter/e6-troendelag/e6-soer-ulsberg-melhus-sentrum-64-km/fakta-om-e6-ulsberg-melhus-s/
• La til arkivet https://web.archive.org/web/20161021002601/http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6ulsbergmelhus til http://www.vegvesen.no/Europaveg/e6ulsbergmelhus
• La til arkivet https://web.archive.org/web/20190728091615/https://www.nyeveier.no/media/3072/e6-innlandet-leverandoerdag_120918_-norsk.pdf til https://www.nyeveier.no/media/3072/e6-innlandet-leverandoerdag_120918_-norsk.pdf

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 3. feb. 2021 kl. 16:35 (CET)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 2 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Europavei 6 (Norge). Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20160305002337/http://www.vegvesen.no/_attachment/521082/binary/964054?fast_title=H%C3%A5ndbok+V620+Ferjestatistikk+2012.pdf til http://www.vegvesen.no/_attachment/521082/binary/964054?fast_title=H%C3%A5ndbok+V620+Ferjestatistikk+2012.pdf
• La til arkivet https://web.archive.org/web/20170731163058/http://www.rutebok.no/nriiisstatictables/tables/ruter/t/18-611.htm til http://www.rutebok.no/nriiisstatictables/tables/ruter/t/18-611.htm

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 20. jul. 2021 kl. 22:30 (CEST)