Diskusjon:Sivbåt

Det er dessverre alt jeg kan gjøre med artikkelen om sivbåten. Det er ufattelig lite konkret om sivbåten utenom dens byggemateriale som egentlige er langt mer enn bare sivplanter på norsk, og de engelske opplysninger er meget dårlig oversettet til norsk med tanke på problemer omkring ord som «reed» og annet. Det er for lite på norsk om de tekniske aspekter av sivbåten, ikke minst byggemateriale og hvordan eller hva sivbåten var benyttet til eller hvorfor sivbåter hadde eksisterte i periferielle beliggenheter i flere årtusener. Med mindre det finnes opplysninger på norsk om den generelle oppbyggingen og de tekniske begrepene samt definisjon på byggemateriale på sivbåten som kunne deles inn i mange ulike typer, vil artikkelen være kort. Men det er klart at sivbåten var/er en global båttype på alle kontinenter med plantetyper som gjorde det mulig å produsere byggemateriale med begrensede flyteevne. Andre kan over ta om en skulle ønske det. Varulv2468 2. okt 2009 kl. 19:50 (CEST)

Thor Heyerdahl var kjent for sine eksperimenter med havgående sivfartøyer som Ra I, Ra II og «Tigris» så jeg hadde gått og fått tak på hans bøk «Ra» som vil være til hjelp for en innegående innsikt på sivbåten. Det er forøvrigt interessant at Heyerdahl har brukt forskjellige båtbyggingsmetoder, «Ra I» var bygget etter sentralafrikansk tradisjon med basis i Tsjadsjøen, «Ra II» etter indiansk tradisjon i Titicacasjøen og «Tigris» etter irakisk tradisjon i Irak. Alle tre sivfartøyer var meget forskjellige fra hverandre i oppbygging og konstruksjon. Dessuten virket det som at sivplanter tilhørte en plantefamilie utspredt over hele verden som halvgress slik at det er forskjellige plantearter som kunne brukes til bygging av sivbåter. Varulv2468 7. okt 2009 kl. 18:41 (CEST)