Škoda 1100 OHC
| Škoda 1100 OHC | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Škoda Auto | ||
| Forgjenger(e) | Škoda Sport | ||
| Lengde | 3 880 millimeter | ||
| Bredde | 1 430 millimeter | ||
| Akselavstand | 2 200 millimeter | ||
Škoda 1100 OHC (type 968) er en toseter sportsbil produsert av Škoda Auto fra 1957 til 1960. Bilen som er designet av Jaroslav Kindl ble opprinnelig bygget for å konkurrere med i det prestisjetunge 24-timersløpet i Le Mans. Opprinnelig ble det produsert fire biler, de to første var åpne, Spider, og de to neste var lukkede, Coupé. En annen Spider ble senere laget ved å sette den sammen av deler. Karosseriet til Spider var laget av glassfiber og karosseriet til Coupé av aluminium.[1]
Den vannkjølte firesylindrede firetaktsmotoren hadde doble overliggende kamaksler, et slagvolum på 1089 cc og en effekt på 67,6 kW (92 hk). Siden bilen bare veide 583 kg (Spider) og 555 kg (Coupé) kunne bilen nå hastigheter på mellom 190 og 200 kilometer i timen. De hadde opprinnelig to doble forgassere laget av det tsjekkoslovakiske merket Jikov men ble senere til de italienske produsenten WEBER forgassere. Den første bilene hadde opprinnelig to flip-up frontlykter, som snart måtte erstattes av en mer praktisk løsning egnet for racing og den andre hadde to faste frontlykter montert under aerodynamiske glassdeksler. Lengden er 3,88 meter, bredde 1,43 m og høyden 0,965-0,98 m.[1]
Planene om å delta i 24 Hours of Le Mans lot seg ikke realisere. Škoda 1100 OHC kunne kun konkurrere i kommunistiske land på grunn av den vanskelige politiske situasjonen på slutten av 1950- og 60-tallet.[1]
Begge Coupe bilene havnet hos privatpersoner som krasjet dem. Den åpne rødmalte Spideren er nå en del av samlingen på Škoda-museet i Mladá Boleslav. Den andre Spideren eies av Škoda i Storbritania.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ a b c «ŠKODA 1100 OHC (1957): The beautiful dream of Le Mans». Škoda Storyboard (engelsk). Besøkt 8. mai 2024.