Delt buss- og sykkelfelt
Et delt buss- og sykkelfelt er et bussfelt som syklister har lov til å bruke. Det varierer hvor populært det er blant syklister. Viktige faktorer er bredden på kjørefeltet, hastigheten til bussene, antall busser, og om det finnes alternative sykkelfelt tilgjengelig eller ei. Det gir flere fartsårer å sykle på, men er en type blandet trafikk som er omdiskutert blant syklister.
I Norge er det generelt lov med sykling i kollektivfelt,[1] hvilket sikrer god fremkommelighet for sykler.[2][3] I 2020 dømte høyesterett et tilfelle av sykling i kollektivfelt som ulovlig. Dommen sier ikke at sykling i kollektivfelt i seg selv er ulovlig, men la vekt på at det ifølge lovverket må gjøres på en måte som tar hensyn til trafikken.[4][5][6]
Forskning utført av britiske Transport Research Laboratory beskriver delte buss- og sykkelfelt som "generelt veldig populære" blant syklister.[7] En veiledning utgitt av den offentlige kampanjen Cycling England støttet bruk av bussveier fordi det gir syklister en "direkte og barrierefri rute inn til bysentrum" samtidig som de unngår komplikasjoner knyttet til fotgjengere på gang- og sykkelveger.[8] En fransk undersøkelse fant at 42% av syklistene var positive for delt buss- og sykkelfelt, mens 33% var usikre og 27% som var imot.[9] Mange sykkelaktivister så på dette som mer attraktivt enn sykkelveger, mens andre protesterte mot busseksos,[9] et problem som kan unngås ved å erstatte fossilbusser med elektriske.
Politisk kan det være enklere å argumentere for finansiering av delt sykkel- og bussfelt fremfor separat sykkelvei og bussfelt.[10][11] Forslag om bussfelt møter ofte motstand fra syklister og bilister fordi bussfeltet ofte innsnevrer de andre kjørefeltene som i utgangspunktet deles av biler og syklister. [12] Ifølge en rapport har bussjåfører og syklister har også en tendens til å ha et konfliktfylt forhold,[7] men i enkelte byer har det blitt gjort tiltak for å sikre kommunikasjon og forståelse mellom de to trafikantgruppene.[11][13][14]
I Nederland, som i mange sammenhenger sees på som et foregangsland innen sykling, er blandede buss- og sykkelfelt uvanlig, og i henhold til retningslinjene for bærekraftig sikkerhet vil de bryte prinsippet om adskilt trafikk. Å sette trafikanter med svært ulik masse og hastighet i samme kjørefelt frarådes derfor generelt.[15]
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Trafikkregler for syklister». Statens vegvesen. 23. desember 2021. Besøkt 19. mai 2024.
- ^ Rett24. «Sykling i kollektivfelt – etter Grøneng-dommen». Rett24 (norsk). Besøkt 19. mai 2024.
- ^ «Sykling i kollektivfelt - en brukbar løsning?». Transportøkonomisk institutt (norsk). 4. desember 2012. Besøkt 19. mai 2024.
- ^ Didriksen, Nina (4. september 2020). «Ble dømt for å ha syklet i kollektivfeltet – Høyesterett forkastet anken». NRK. Besøkt 19. mai 2024.
- ^ «Sykling i kollektivfelt på Mosseveien var brudd på veitrafikkloven».
- ^ Rogstad, Elise Vevang (4. september 2020). «Høyesterett med dom om sykling i kollektivfelt». Hjort. Besøkt 19. mai 2024.
- ^ a b Cycling in bus lanes, Reid S and Guthrie N TRL Report 610, Transport Research Laboratory 2004
- ^ A.10 Bus Lanes and Bus Stops Cycling England design guidelines 2007
- ^ a b La complémentarité entre vélo et transport public Vélocité - la revue du cycliste urbain N° 79, janv. / fév. 2005
- ^ Cycle Network and Route Planning Guide, Land Transport Safety Authority, New Zealand
- ^ a b Mitbenutzung von Busspuren durch Radfahrer, Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e.V./Bundesministeriums für Verkehr, January 2005. Translated here
- ^ Letter of Objection to Bus lanes on Wilton Road Cambridge Cycle Campaign, September 2003
- ^ Bus Drivers and Cyclists in Harmony, Warrington Cycle Campaign Leaflet, 2006
- ^ Les couloirs bus + vélos VeloBuc (Accessed 22 October 2007)
- ^ Introduction to Sustainable Safety
| Adskilt sykling |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Blandet trafikk |
| ||||||
| Helse, sikkerhet og infrastruktur |
| ||||||
| Designmanualer |
| ||||||
| Organisasjoner | |||||||
