Flatmark stoppested
| Flatmark stoppested | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Norge | ||
| Sted | Flatmark | ||
| Kommune | Rauma | ||
| Opprettet | 30. november 1924 | ||
| Opphørt | 27. mai 1990 | ||
| Distanse | 431,52 km | ||
| Høyde | 126,7 moh. | ||
| Arkitekt | Gudmund Hoel og Bjarne Friis Baastad (bygning revet 1984) | ||
| Operatør(er) | NSB | ||
| Åpnet | 30. november 1924 | ||
| Nedlagt | 1990 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Raumabanen | ||
| Plattform(er) | 1 | ||
Posisjonskart   Flatmark stoppested Flatmark stoppested (Møre og Romsdal) | |||
 Flatmark stoppested 62°25′49″N 7°57′45″Ø | |||
Flatmark stoppested er et tidligere stoppested på Raumabanen i Romsdalen, 88 km fra Dombås og 26 kilometer fra Åndalsnes, åpnet i 1924 og nedlagt i 1990.
Stoppestedet ble ubetjent i 1953, i 1973 nedgradert til holdeplass med behovsstopp og fra 1988 stoppet ingen passasjertog mer på stedet. Formell nedleggelse var i 1990.
Etter at betjeningen ble inndratt fortsatte Flatmark å være lasteplass, og det kunne sendes gods til og fra stasjonen. I sidesporfortegnelsen fra 1957 fremgår at det kunne ekspederes il- og fraktgods samt levende dyr. Sendere av stykkgods måtte møte på stasjonen og levere godset til konduktøren.[1]
Stasjonsbygningen[rediger | rediger kilde]
Stasjonsbygningen var tegnet av Norges Statsbaners arkitektkontor, byggetype AK 128, og var enklere enn de andre stasjonene på Raumabanen. Bygningskroppen var av bindingsverk med plankefyll, med saltak tekt med skifer. I første etasje var det ekspedisjonslokaler, venterom og godsrom, i andre etasje leilighet. Flatmark hadde ikke utbygg for stillverk mot plattformen. Stasjonsbygningen var "i god stand" under bygningsregistreringen i 1981, men ble likevel revet i 1984.
Stoppestedet hadde vanntårn, som også er revet. Vannbeholderen - en naglet tank som trolig rommet 20-30 tonn vann - finnes ennå. Den ligger på siden ovenfor et jorde på Flatmark og er synlig fra veien.
Skysstasjon[rediger | rediger kilde]
Før Romsdalen fikk jernbane var det skysstasjon (fra 1820) på Flatmark med hesteskyss opp dalen til Ormem (Ormheim) eller nedover til Horgheim. Dette var en av åtte skysstasjonen mellom Åndalsnes/Veblungsnes og Dombås. Da turisttrafikk med skip begynte på 1880-tallet ble turistene skysset til Flatmark og Ormem.[2]
Referanser[rediger | rediger kilde]
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Norges Statsbaner (1957). Tjenesteskrift utgitt av Norges Statsbaner, trykk 802a. Ekspedisjonssteder og sidespor ved NSB. (PDF). Oslo: Hovedstyret. s. 13.
- Aasmund Dahl, red. (1988). Bygningsregistrering: Hamar distrikt: Raumabanen. NSB Arkitektkontoret. s. 98–103.
- Andreas Normann (1994). Raumabana. Åndalsnes: Rauma kulturstyre. s. 56–58. ISBN 82-91317-01-1.
- Riksantikvaren (1997). Eivind Hartmann og Øistein Mangset, red. Verneplan for jernbanebygninger. Oslo: Riksantikvaren. s. 29.
- Jernbaneverket (2004). Nasjonal verneplan for kulturminner i jernbanen. Oslo. s. 56-57.
- Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 96–97. ISBN 82-90286-28-7.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) Flatmark stoppested i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Raumabanen
- https://web.archive.org/web/20040815215640/http://fuv.hivolda.no/prosjekt/oddbjornalnes/stasjoner.htm#Flatmark_stasjon.
- Stasjonene langs Raumabanen på raumabanen.net
| Forrige stasjon |  Nedlagt stasjon
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Raumabanen |