Romsdalshorn stoppested
| Romsdalshorn stoppested | |||
|---|---|---|---|
.jpg) Stoppestedet i 1948 | |||
| Land |  Norge | ||
| Sted | Romsdalshorn | ||
| Kommune | Rauma | ||
| Opprettet | 30. november 1924 | ||
| Opphørt | 27. mai 1990 | ||
| Distanse | 449,25 km | ||
| Høyde | 4,15 moh. | ||
| Arkitekt | Gudmund Hoel og Bjarne Friis Baastad | ||
| Operatør(er) | NSB | ||
| Rehabilitert | 2005 | ||
| Åpnet | 30. november 1924 | ||
| Nedlagt | 29. mai 1988 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Raumabanen | ||
| Plattform(er) | 1 | ||
Posisjonskart   Romsdalshorn stoppested Romsdalshorn stoppested (Møre og Romsdal) | |||
 Romsdalshorn stoppested 62°29′03″N 7°45′39″Ø | |||
Romsdalshorn stoppested var et stoppested på Raumabanen, åpnet i 1924 og nedlagt i 1990. Romsdalshorn er en grend i Rauma kommune i Romsdalen, 10 kilometer øst for Åndalsnes.
Trafikk og betjening[rediger | rediger kilde]
Romsdalshorn var fra åpningen et stoppested med betjening som solgte billetter og ekspederte gods. Trafikken var liten og betjeningen ble inndratt allerede i 1953. Stoppestedet kunne betjenes ved behov for å laste opp gods, men ble i 1964 nedgradert til holdeplass. Fra 1988 var det slutt på togstopp ved stasjonen. Formell nedleggelse var i 1990.
Stasjonsbygningen[rediger | rediger kilde]
Romsdalshorn ble bygget i 1924 og er tegnet av Gudmund Hoel og Bjarne Friis Baastad ved NSBs arkitektkontor. Bygningen er nærmest identisk med andre stasjoner langs banen som f.eks. Marstein og Verma.
Stasjonsbygningen er oppført i uisolert bindingsverk og kledd med liggende panel. I gavlene er det stående vekselpanel. Bygningen har saltak tekt med skifer. Venteromsdøren og gavlvinduene er innrammet av ornamentikk i nyrokokko. Inngangsdørene var fyllingsdører med glassfelt. Første etasje hadde ekspedisjon, telegrafistrom, venterom og to godsrom. Deler av venterommet ble avdelt og tatt i bruk som hvilerom for baneavdelingen i 1975. Andre etasje hadde inngang fra baksiden og rommet en leilighet med kjøkken og tre værelser. Godshuset er en sidefløy til hovedbygningen.
På stasjonsområdet var det ellers privet, uthus og vokterbolig. Etter at stasjonen fikk innvendige toaletter rundt 1960, ble privetbygningen revet.
Gulltransporten[rediger | rediger kilde]
Romsdalshorn stoppested er et viktig kulturminne i Møre og Romsdal på grunn av sin sentrale rolle da Norges gullbeholdning ble sikret etter krigsutbruddet. Da Norge ble invadert 9. april 1940, ble 3 000 gullbarrer (49 tonn) i all hast fjernet fra Norges Bank i Oslo før den tyske invasjonsstyrken nådde frem. Gullet ble sendt med lastebiler til Lillehammer, hvor det ble plassert på et godstog som fraktet den verdifulle lasten til Åndalsnes. På grunn av den stadige bombingen av Åndalsnes, ble toget 20. april sendt til Romsdalshorn stasjon, hvor vognene med gullet ble holdt skjult i tre dager. Natt til 24. april ble den verdifulle lasten hentet av lastebiler som fraktet gullbarrene til Molde hvor britiske krigsskip ventet for å frakte gullbeholdningen ut av landet.[1] Det hadde vært umulig å redde gullbeholdningen dersom Blücher ikke var blitt senket av Oscarsborg festning i Drøbaksundet. Kongen, kronprinsen, regjeringens medlemmer, noen sivile tjenestemenn og general Ruges overkommando flyktet også gjennom Romsdalen og videre til Molde og Tromsø.
Som et minne om disse dramatiske dagene åpnet entusiaster i 2018 et lite museum på Romsdalshorn stasjon, med bl.a. en moderne godsvogn som skal representere vognene som var skjult på stasjonen i 1940.[2][3]
Flytting til Horgheim[rediger | rediger kilde]
Stasjonsbygningen ved Romsdalshorn ble i 2005 flyttet til Horgheim, der den ble restaurert og skiltet som Trollveggen stasjon.[4] Bygningen står like ved den store rasteplassen under Trollveggen, og like ved jernbanelinjen, men er ikke oppsatt som jernbanestasjon. Flyttingen skyldtes at den nye traséen til Europavei 136 gjennom Romsdalen ble lagt rett gjennom stasjonsområdet.
Referanser[rediger | rediger kilde]
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Norges Statsbaner (1957). Tjenesteskrift utgitt av Norges Statsbaner, trykk 802a. Ekspedisjonssteder og sidespor ved NSB. (PDF). Oslo: Hovedstyret. s. 13.
- Dahl, Aasmund, red. (1988). Bygningsregistrering: Hamar distrikt: Raumabanen. NSB Arkitektkontoret. s. 114–121.
- Normann, Andreas (1994). Raumabana. Rauma kulturstyre. s. 50–51. ISBN 82-91317-01-1.
- Riksantikvaren (1997). Eivind Hartmann og Øistein Mangset, red. Verneplan for jernbanebygninger. Oslo: Riksantikvaren. s. 29.
- Jernbaneverket (2004). Nasjonal verneplan for kulturminner i jernbanen. Oslo. s. 56-57.
- Bjerke, Thor og Holom, Finn (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb / Norsk Jernbanemuseum. s. 96. ISBN 82-90286-28-7.
- Hjørungnes, Berge; Aassve, Anne-Grethe; Bryn, Knut; Waatvik, Anita K. 2005. Kulturminnevern gjennom 30 år. Fortidsminneforeningen, Romsdal avdeling. side 52. ISBN 82-90052-71-5
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (no) Romsdalshorn stoppested i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Raumabanen
- Stasjonene langs Raumabanen på raumabanen.net
| Forrige stasjon |  Nedlagt stasjon
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Raumabanen |